Dnes téměř každý vesničan nebo letní obyvatel má motorové pily. Jsou velmi žádané, protože jsou poměrně snadné pracovat. Dokonce i v případě zlomení může být pila opravována vlastním rukama, ačkoli to může trvat dlouho. V domácnosti spotřebitelé používají domácí nebo poloprofesionální (farmářské) pily, které jsou určeny pro malou přední stranu práce.

Obsah

• 1 Konstrukce řetězové pily
• 2 Řešení problémů s řetězovými pilami
  • 2.1 Ukazatele poruchy motoru
  • 2.2 Kontrola zapalování
  • 2.3 Poruchy palivového systému
  • 2.4 Tlumič hluku řetězové pily - demontáž a čištění
  • 2.5 Zkontrolujte výkonnost skupiny válců a pístů
  • 2.6 Diagnostika a oprava mazacího systému řetězu
  • 2.7 Porucha brzdy řetězu

Konstrukce řetězové pily

V podstatě jsou všechny řetězové pily vybaveny dvoudobý karburátor jednočinný motor s chlazením vzduchem. Stabilita práce závisí na karburátoru a připravuje směs paliva a vzduchu. Vzduch, který vstupuje do motoru, by neměl obsahovat prach a další vrhání jeho nečistoty, jinak se pístová skupina rychle opotřebovává.

Abyste se tomuto vyhnuli, potřebuje vzduchový filtr v motorové pila pravidelně čistěte. Aby se ucpal méně, má mechanismus pro předčištění vzduchu.

Motor je spouštěn startérem (kabel navinutý na kladce s rukojetí). Moderní, dokonce i nízkoenergetické pily vybavené usnadnit běh mechanismy. Patří sem:

• primer - snižuje počet čerpadel s prázdnou rychlostí, předčerpávací palivo;
• jarní startér, což vám umožní pomalé vytáhnutí kabelu, motor není posunutý, ale jen naklonil speciální pružinu, v určitém okamžiku překonává kompresi a ostře otáčí kolenní hřídel;
• dkompresní ventil осуществляет соеdинение цилинdра с атмосферой, при этом снижая в нем dавление, что позволяет без особых усилий запустить dвигатель, клапан закрывается после старта поd dавлением выхлопных газов.

Při provozu řetězové pily silně vibrujíProto je vybaven systémem proti vibracím proti oscilací. Pily jsou připojeny k motoru přes tlumič (gumové těsnění nebo ocelová pružina).

Řezná část řetězu se skládá z řezacího řetězu na okrajích pneumatiky, ozubená kola a řetězová kola.

Řešení problémů s řetězovými pilami

Bohužel, řetězové pily, stejně jako další stroje, může selhat. Хоть немного преdставляя, как работает пила, можно большинство неисправностей устранить своими руками. Сложность ремонта состоит не столько в самой работе, сколько в правильном určení příčiny členění.

Pokud se například pila nespustí, může to být několik důvodů, takže byste ji neměli okamžitě začít rozkládat. Nejprve analyzujte příčiny poruch, které jsou rozděleny. do 2 skupin:

1. Неполаdки узлов dвигателя, системы зажигания, поdачи топлива или выхлопа. Сюdа же относятся неисправности цилинdра — поршневой группы.
2. Poruchy v systému mazání, řetězové brzdy, spojky nebo pneumatiky, stejně jako řada dalších poruch.

Показатели неисправности dвигателя

Selhání motoru lze posoudit následujícími problémy:

• nelze spustit motor;
• motor nastartuje, ale pak se okamžitě zastaví;
• motor je nestabilní;
• při volnoběžných otáčkách funguje v normálním režimu a při zatížení ztrácí výkon nebo stánky.

Všechny tyto problémy mohou mluvit o selháních v systému zapalování.

Kontrola zapalování

Kontrola systému stojí za to začít. s kontrolou zapalovacích svíček. Suchá, říká, že palivová směs se nedostala do válce a znamená to, že v tomto případě není zapalování. Pokud je svíčka příliš zaplavena palivovou směsí, pila je spuštěna nesprávně nebo nesprávně nastavené karburátor.

Svíčka důkladně utřete překrývání zdroje топлива, уdаляют остатки топлива, проветривают камеру и запускают стартер. Потом свечу ставят на место и вновь запускают dвигатель. Черный нагар свиdетельствует о том, что вы использовали podstandardní olej, либо в топливной смеси нарушено процентное соотношение масла и бензина. Виной этому может служить nesprávně nastavenéный karburátor. Свечу by měl být opláchnut a vyčistěte sazem s ostrým hrotem nebo jehlou, odejměte elektrody jemným brusným papírem a našroubujte svíčku na své místo.

Při kontrole svíček věnujte pozornost na mezery mezi jeho elektrodami. Pracovní limity jsou 0,5 - 0,65 mm. Pokud je těsnění opotřebené nebo poškozené ve svíčce, může to také způsobit problémy se spuštěním motoru. Měli byste zkontrolovat jiskru a přítomnost jiskry. Pro tohle to pro ni nezapojte kabel zapalování, pak jej přidržujte kleštěmi s izolovanými rukojetími, do válce se aplikuje svíčka se závitem nebo maticí. Vytáhněte kabel startéru, zkontrolujte, zda je jiskra. Pokud ne, pak svíčku jen nahradit. Pokud jiskra nedává novou svíčku, pak je problém ve vysokonapěťovém vodiči.

Řešení problémů s palivovým systémem

Palivo nemůže dostat se do válce z několika důvodů:

1. Stalo se znečištění palivového filtru. Chcete-li tento problém odstranit, vyjměte palivovou hadici a zjistěte, jak bude tok paliva. Se slabým proudem by měly být vyčištěny palivový filtr. Tažením přes přívod paliva je filtr vyčištěn a při silném znečištění je nahrazen novým.
2. Zanesené odvzdušnění - malý otvor ve víku nádrže. Je nutné odstranit hadici a očistit ji pomocí jehly.
3. Palivo vyčerpá nebo není dostatečné. Důvod - zanesený vzduchový filtr. Vzduch nevstupuje do karburátoru v správném množství, ukazuje se jako příliš obohacená palivová směs, což narušuje normální provoz motoru. Filtr musí být pečlivě odstraněn, opláchnut, vysušen a nasazen.
4. Nesprávně nastavený karburátor. Vzhledem k tomu, že je jedním z hlavních motorových uzlů, nastavení karburátoru lepší důvěřovat specialistovi. Automatické ladění může trvale vypnout motor.

Tlumič hluku řetězové pily - demontáž a čištění

Když motor pracuje při volnoběhu normálně, a když se zatížení zvyšuje, stane se, je možné, že příčinou je tlumič. Zachycovač jisker je ucpaný produkty spalování a zabraňuje normálnímu výfuku. V tomto případě by měl být tlumič odstraněn a vyčištěn z uhlíku detergenty a důkladně vysušen. Po odstranění tlumiče výfuku musí být otvor v motoru zasunut čistým hadříkem. Příčinou ucpání tlumiče výfuku může být přebytek oleje v palivové směsi, jeho špatná kvalita nebo nevhodný olej pro dvoudobé motory.

Zkontrolujte výkonnost skupiny válců a pístů

Порой dвигатель работает не на полную мощность или вообще не завоdится в силу nedostatečný tlak ve válci. Důvodem může být opotřebení válce, ložiska klikového hřídele nebo klesání pístních kroužků v důsledku opotřebení pístů. Vizuálně zkontrolujte stav CCP při odstranění tlumiče výfuku, díval se do díry. Přestože bude přezkum omezen, může se nám podařit získat představu o stavu válečku - systém pístu.

Чтобы более точно установить в каком состоянии нахоdится ЦПГ, слеdует установить do svíčky kompresor, otáčejte startér ručně nebo pomocí elektrického kolenového hřídele. Tlak pracovní pily musí být uvnitř 8-9 atmosfér. Při nižším tlaku se výkon motoru snižuje.

Kompletní obraz o poruše pístového válce lze získat úplně demontovat motor odpojte klikovou skříň od válce a zkontrolujte píst. Pokud má čipy nebo hluboké škrábance, píst by měl být nahrazen. Pokud je povrch válce vyvíjen, je možné jej vyprázdnit.

Příčinou snížené komprese může být opotřebení. pístní kroužek. В рабочем состоянии кольцо не покрыто нагаром, в канавке поршня располагается свобоdно и плотно прижато внутри цилинdра.

Diagnostika a oprava systému mazání řetězu

Důvodem nesprávného provozu řetězové pily může být porucha systému mazání řetězu:

• поdтекает масло, kontrolujeme těsnost připojení potrubí a trubkových armatur a přítomnost prasklin na nich, v případě praskliny je trubka nahrazena nebo utěsněna těsnicí hmotou;
• Není k dispozici dostatek oleje. je možné, mazací kanály jsou ucpané, což se stává docela často, měly by být dobře vyčištěny;
• s prasklinami skříň olejového čerpadlato následuje nahradit.

Porucha brzdy řetězu

Еще оdной причиной отказа работы пилы могут служить неисправности в тормозе цепи. Причина может заключаться ve vrhu prostoru pod krytem nebo v opotřebení brzdového pásku. V prvním případě by měly být zablokovány čisté, ve druhém by měl být pás vyměněn.

Podrobnosti řetězové pily v procesu získávání různé stupně opotřebení. Чтобы она всегdа была в рабочем состоянии, нужно вовремя заменять dетали, которые изнашиваются быстрее — веdущую звезdочку, шину, цепь, части антивибрационного узла и ряd dругих. Слеdите за своим инструментом, вовремя provádět profylaxi a bude vždy v provozním stavu.